Форма железнодорожной инспекции железнодорожного трансферного корпуса обычно проектируется в соответствии с его функцией и пространством трассы.Некоторые из них являются плоскими типами плит, которые удобны для размещения большого оборудования; некоторые имеют коляски для хранения различных мелких инструментов и деталей.
Внешняя часть корпуса транспортного средства будет обработана антикоррозионными мерами, такими как покраска или использование специальных антикоррозионных покрытий, чтобы продлить срок службы транспортного средства в различных средах, особенно в влажных или коррозионных средах, таких как железнодорожные пути возле берега или химические промышленные парки.
Перевозка большого оборудования: Для некоторых крупных железнодорожных технических средств, таких как краны и шлифовальные машины, трансферная коляска может обеспечить вспомогательную транспортировку и транспортировку оборудования на место работы.
Чтобы облегчить соединение с другими транспортными средствами или оборудованием, трансферное транспортное средство будет оснащено соответствующими устройствами соединения. Например, на передней и задней части транспортного средства имеются скобки для тяги или тяги. В то же время некоторые трансферные транспортные средства также могут быть оснащены устройствами автоматического соединения.Устройство соединения железнодорожной трансферной корзины:
В самом начале формулирования решения наши инженеры будут предсказывать разломы, которые могут произойти во время использования оборудования, полагаясь на их богатый опыт, и предотвратить качественные риски заранее.
Перед тем, как попасть внутрь склада, все стальные пластины должны быть предварительно обработаны и свидетельствовать о квалификации.
В каждом процессе есть качественная проверка.
Перед доставкой все транспортные тележки/тележки должны пройти тест на производительность, включая нагрузку вперед и назад, избегание препятствий, всенаправленное мобильное подъем, подъем склонов, подъем, беспроводной пульт дистанционного управления и т. Д.