Автоматизированная трансферная тележка применяется к различным промышленным транспортировке, включая катушки, строительство, сталь, производство тяжелого оборудования, военные, защищенные от взрыва, химические и другие отрасли промышленности.
Автоматизированная транспортная тележка типа парома разделен на верхнюю и нижнюю часть тела, при этом нижняя тележка используется для транспортировки, а верхний автомобиль используется для обработки парома и грузов.
Нам необходимо понять конкретную планировку и требования транспорта клиента на месте, а также адаптировать экономическое и разумное транспортное решение, которое соответствует и удовлетворяет требованиям клиента.
1. Каковы конкретные требования к макету и автоматизации для транспорта клиентов на месте?
2. Требования к размеру для верхних и нижних автомобильных корпусов, а также нижняя рельс кузова автомобиля должен быть точно выровнен с дорожкой, установленной в другой области.
3. Какой метод используется для троллейбуса нижнего уровня и троллейбуса верхнего уровня?
4. V-образные кронштейны обычно используются для транспортировки промышленных стальных катушек, и у нас также есть другое оборудование или функции, такие как подъемные и роликовые конвейерные линии.
В самом начале формулирования решения наши инженеры будут предсказывать разломы, которые могут произойти во время использования оборудования, полагаясь на их богатый опыт, и предотвратить качественные риски заранее.
Перед тем, как попасть внутрь склада, все стальные пластины должны быть предварительно обработаны и свидетельствовать о квалификации.
В каждом процессе есть качественная проверка.
Перед доставкой все транспортные тележки/тележки должны пройти тест на производительность, включая нагрузку вперед и назад, избегание препятствий, всенаправленное мобильное подъем, подъем склонов, подъем, беспроводной пульт дистанционного управления и т. Д.